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＜初飛行＞
Permax ４８０は新品のため、”ならし”を兼ねてRobbeの６ｘ３．５折りﾍﾟﾗに７−５００ＡＲで飛行。（この手のﾓｰﾀｰは地上でのならしは
ほとんどせずに、軽い負荷で直接飛行する場合が多い。ﾓｰﾀｰには酷かも）
機体は、数歩助走して手投げをすると、スンナリと上昇（主翼のひねりを直したつもりだが、左に癖がありトリムで修正）。Ｖ尾翼の
エレベーターは当初は穏やかな効きですが、スティックをグッと引くと小回り宙返りしてします。（このときは、モーターＯＮでした）
このペラで、数回飛行させ更に８セルに上げての飛行を繰り返すものの、上昇角度に不満が出て（通常の飛行では十分な上昇）
早速、モーター換装。
＜ＭＥＧＡ ＭＩＧ ４８０ＢＢに換装＞
”タイガーモス１０”で散々使用したモーター。当初から８セル、Ｇｒａｕｐｎｅｒ
CAM ８ｘ４．５折りﾍﾟﾗを搭載、引きは６ｘ３．５など問題に
ならない。全く助走せず、そのまま手投げ。機体は急角度で一気に上昇。さすがに高度５０ｍ位で水平にして、グライドを楽しむ。
機体に慣れてきたところで、上空から高速ダイブ
・ ・ ？？、異常な音がする、エルロンがフラッターを起こしている。・
・ (^_^;)
エルロンの操作不能。しかし、そのままにしておくとやはりグライダー、下降から上昇に転ずるのでフラッターが収まり、エルロンが
効いてきた。ホッ
・ ・ ・ ・ ・(~o~)
無理なダイブをさせずに、４５°位の下降で、””
宙返り ”” 出きる出きる。ダイブから上昇に転ずるときにモーターＯＮして、ロール
ものすごいバレルロール。 ヤッタネ！！
＜又々、モーター換装＞
Permax ４８０でどの大きさまでの折りﾍﾟﾗが使用可能か実験したくなった。そこで再度モーターを換装。まず安全のため地上での
各種折りﾍﾟﾗによるデータを取ってみた。（上記のデータはそのときのもの） その結果から、なんとＧｒａｕｐｎｅｒのCAM
８ｘ４．５を取り
付け、早速飛行。８セルではMEGA MIG ４８０と上昇は変わらない。但し、電流が高い分飛行時間が短くなってしまう。７セルでも
十分な上昇、ゆったりとしたグライドを楽しむのであれば、６セルでも飛行は可能。現在では６セルと７セルを交互に使って、楽しんで
います。
＜注 意＞
アクロ仕様のグライダーは、低速では失速しやすく、グライドテストは無理に行わない方が良いです。当方もグライドテストを行って
見ましたが、機速が無くなるとすぐに失速するためグライドテストになりませんでした。
又、近くの公園で飛行する際には、着陸時に伸びるので低空で旋回して着陸態勢に入れる必要がありますが、着陸スピードも速い
ことから敏感な舵が必要で、この点ではSimpropのSES
170BBの高速サーボのおかげで、姿勢の建て直しなどスティックについた
機体の動きをしてくれます。
パークフライとは違う、しかし狭い場所でも十分飛行が楽しめる”SOFTIK
ＡＫＲＯ”。チョット時間があるときに飛行出来る
楽しみの多い飛行機になりました。
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