かっとび！さんのCRM80！
仕様はCRM80かっとび！モタードエンジンは今後１００CCにボアアップ予定、
キャブはケイヒン２６?ファンネル仕様チャンバーはプロスキル、
タイヤ前後１２インチブリジストンレーシング’レイン用、リードバルブCR80用です。
かっとび！さんのCRMはご購入時の画像(ヤフオク)も一見の価値があるかと思いましたので、
勝手ながら画像追加させていただきました。
かっとび！さんのCRM80！part2
かっとびさんのCRMの追加画像です。NSRのエンジンパーツを多用し、
ＲＳリップスのチューニングエンジンになったそうです。
ひげ付きさんのCRM80！ part2
ＣＲＭ80を、少々仕様変更いたしました。まだ、制作の途中段階ですが、レポートいたします。
フロントキャリパー・リアキャリパーをブレンボに、
スイングアームをアプリリアＲＳ５０用のプロアームに、ＮＳ−１用メーカー不明チャンバーなどです。
後は、リアホイールを白に塗装して、タイヤを交換すれば完成です。
いとう＠八王子さんのCRM80！ part2
ＣＲＭもコツコツ仕上げ路線はかなりオフから離れてしまいましたが、大きく仕様が変更しました。
足周り変更 ： フロントブレーキディスク
Ｂムーンフローティング
リア ： ブレーキング ウエーブディスク
エンジン ： 自作フルポート加工
ＳＳ参戦時 ７９ｃｃ 又は８９ｃｃチョイス、圧縮９．５ｋ
町乗り仕様 ： ９８ｃｃ他社ピストン仕様
町乗り仕様自作ポート加工 圧縮９ｋ
キャブ ： ＫＯＳＯ ３２パイ
ＣＲマニ加工分離給油
ＮＳ系ダウンチャンバー
サイレンサー ： ガレージ番長
冷却系 ： Ｗラジエター化
武川ウォーターポンプ電動クーリングファン
武川デジタコ
スプロケ ： 町乗り時フロント１６丁
ＳＳ時 １７丁、
と言う仕様に替わりました。
いとう＠八王子さんのCRMはＳＳ 1/32にも参戦なされています。ファルコンカップの画像はこちら
いとう＠さんによる、NS-1用改造シリンダーの画像です。
排気ポートがNS-1は１ポートなのですが、なんと肉盛溶接をすることで、２ポート化されています。
これでポート幅は相当広げる事ができそうです。
ぶちさんのCRM80！
CRM80といいながら50の80エンジン換装車です。
端々の見えないところをいじっているようなのですが
なんといってもRKエクセルのリムキットを組み込みモタード化しているところが注目ですね。
ブラックのリムにエクセルの黄色いロゴ、真似したくなってしまいました。
詳細はぶちさんのHPまで！
igarashi555さんのCRM50 !
TKMさんのCRM50 !
